修车界大地震！8月1日起，电动车售后服务新规正式实施！

　　重磅通知!经中华人民共和国民政部审批通过，中国自行车协会发布的T/CHINABICYCLE 1—2020《电动自行车售后服务规范》(以下简称《规范》)将于2020年8月1日起正式实施，电动车售后服务将迎来规范化时代!(《规范》全文可点击“阅读原文”查看)

　　(左右滑动可查看《规范》全文)

　　作为电动车行业第一个售后服务标准，这是由行业人自己制定的标准，起草单位可以说几乎涵盖了行业所有重量级选手。

　　有国家级产品质量监督检验中心，有爱玛雅迪台铃绿源绿佳立马小刀等头部整车企业，有天能超威星恒电池企业，还有各省市电动车行业协会。

　　从国家标准化管理委员会官网可以查到，《规范》规定了电动自行车产品售后服务的制造商、服务商、售后服务网点、售后服务人员、售后服务流程、售后服务质量、消费者跟踪和投诉处理的相关要求，涉及范围极广。

　　来源：国家标准化管理委员会官网

　　值得大家注意的是《规范》第6部分中对于售后服务网点有了明确的量化要求：售后服务网点服务人员原则不低于 2 人，可根据实际业务情况进行增加。

　　售后服务人员不低于2人的要求，对于规模企业则是一个红利，对于小型维修点来说就是一个灭顶之灾，很多修车铺将会因为不合规而面临整改，或者被大店售后部吞并。

　　《规范》第7部分中对售后服务人员同样设置了要求，具体内容为;应经过专业、系统的培训和专业的技术理论指导，具备岗位工作需要的专业技能，并取得上岗资格。

　　《规范》限定了售后服务网点的规模和售后服务人员的从业资格，相信这对鱼龙混杂的电动车售后服务市场会有一个质的改变，对电动车行业来说是一件令人拍手称快的好事情!

　　在电动车售后服务市场即将迎来规范化之际，这对于品牌修车的运营方来说也是一个大利好，如爱玛修车、爽点快修等。据悉，爽点快修正按照一个城市一个代理商的模式，监督代理商统一价格和服务标准，通过正规渠道采购配件，实现品牌化运营，欢迎广大代理商加盟。

　　除此之外，营商建议，《规范》中还应该对配件有了明确的标准要求。比如售后网点应该采购何种品牌的配件，或者对配件企业进行分级管理，从源头处保障售后服务零配件的优质。

　　关于《规范》的内容，你有什么看法?欢迎在留言区交流。